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YZ20H-Ⅰ型全液壓振動(dòng)壓路機(jī)(以下簡(jiǎn)稱壓路機(jī))是一種在充分吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上自行開發(fā)研制的新型產(chǎn)品,屬超重型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械,具有強(qiáng)大的壓實(shí)能力。能碾壓各種土壤、礫石、碎石、砂石混合料。適用于道路、機(jī)場(chǎng)、鐵路、礦山、路堤、海港工程施工中的靜壓及振動(dòng)壓實(shí),尤其適用于高等級(jí)公路的基礎(chǔ)層、次基層及穩(wěn)定層的壓實(shí),具有功能先進(jìn)、壓實(shí)效果好等特點(diǎn)。
壓路機(jī)壓實(shí)作用由前鋼輪的振動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。其振動(dòng)壓實(shí)作用力最高可達(dá)374kN,比靜力碾壓遍數(shù)少,且密實(shí)度高。行駛系統(tǒng)為前鋼輪及后輪胎同時(shí)驅(qū)動(dòng)。
壓路機(jī)所采用動(dòng)力為直立六缸、四沖程水冷增壓式上海柴油機(jī)D6114ZG型發(fā)動(dòng)機(jī),在高振幅下亦能提供大功率,且油耗低,噪音小。
壓路機(jī)行駛系統(tǒng)為全輪驅(qū)動(dòng)。由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)行走變量泵,行走泵驅(qū)動(dòng)前鋼輪行走雙變量馬達(dá)及減速機(jī)(1套)、后輪胎行走雙變量馬達(dá)及減速機(jī)(2套),將行駛控制手柄從空擋位移開,行駛速度會(huì)在預(yù)選范圍內(nèi)無級(jí)增大至最高速(0~11km/h或0~4.48km/h)。將行駛控制手柄從空擋位移至反方向,其行駛方向相應(yīng)改變。如施加制動(dòng)只需將行駛手柄移至空擋位即可。
壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)由串聯(lián)在行走泵上的振動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)鋼輪左側(cè)的振動(dòng)馬達(dá),通過聯(lián)軸器使振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)兩端偏心塊產(chǎn)生振動(dòng)。振動(dòng)由儀表板上的翹板開關(guān)預(yù)選,由行駛手柄上的起振按鈕控制開關(guān)。利用高頻率—低振幅和低頻率—高振幅的組合可預(yù)選頻率及振幅。
壓路機(jī)在駕駛操作過程中,行車系統(tǒng)本身具有行車制動(dòng)(液壓制動(dòng))用。集成于前后輪三個(gè)減速機(jī)內(nèi)的多盤制動(dòng)器起停車和緊急制動(dòng)作用,其工作形式為彈簧制動(dòng)、液壓松開。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)制動(dòng)器自動(dòng)施加制動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,打開制動(dòng)開關(guān),制動(dòng)自動(dòng)松開,只有在緊急情況下或壓路機(jī)在斜坡停機(jī)時(shí)才啟用緊急開關(guān)或制動(dòng)開關(guān)。在停機(jī)拖車時(shí)可采用手動(dòng)方式將制動(dòng)器松開。
壓路機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由串聯(lián)在振動(dòng)泵后的轉(zhuǎn)向泵,向液壓伺服轉(zhuǎn)向器提供壓力油,方向盤作用于轉(zhuǎn)向閥,轉(zhuǎn)向閥控制鉸接處兩轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
主要技術(shù)性能
1.工作質(zhì)量 kg 20000
2.振動(dòng)輪(直徑×寬度) mm 1600×2130
3.行駛速度 km/h 0~4.48 0~6.3 0~6.6 0~11
4.激振力 kN 374 / 280
5.振幅 mm 1.8 / 0.9
6.振動(dòng)頻率 Hz 28 / 35
7.靜線壓力 N/cm 578
8.爬坡能力 45%
9.發(fā)動(dòng)機(jī)
型號(hào) D6114ZG
冷卻方式 水冷
額定轉(zhuǎn)速 rpm 2200
額定功率 kW 140
10.電器系統(tǒng) V 24
11.驅(qū)動(dòng)類型 液壓驅(qū)動(dòng)
12.外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm 6275×2390×3066